* Клик по нитке маршрута - ссылка на страницу отчёта, повторный клик - ссылка на отчёт
** Клик по названию столбца - сортировка найденных отчётов по заданному параметру, повторный клик - сортировка в обратном порядке
Путешествие началось в Москве 22 июня 2013 года и ровно через год 22 июня я остановился в Бангкоке откуда у меня был самолет до Москвы. Маршрут проходил через Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Китай, Вьетнам, Лаос, Таиланд, Малайзию, Индонезию. В Индонезии на Суматре был дважды пересечен экватор. На велосипеде пройдено 15000 км, общее расстояние - 19000. Общественным транспортом пользовался в Китае и Лаосе. Серьезных поломок и аварий не было.
Велопоход второй категории сложности. Проходил с первого по шестое июля 2021 года по территории Хакасии. Для похода характерно разнообразие дорожных покрытий - от асфальта до разбитых лесовозных дорог и горных троп, пройденных участниками и различных рельефных зон - от Хакасских равнин до предгорий Кузнецкого Алатау.
Спортивный велопоход третьей категории сложности. Проходил по территории Горной Шории (Кузбасс) и Республики Хакасия. Для похода характерно разнообразие дорожных покрытий - от асфальта до разбитых, заброшенных, заболоченных лесовозных дорог, пройденных участниками и различных рельефных зон - от Хакасских равнин до предгорий Кузнецкого Алатау.
Какое оно - Марокко? - спросите Вы.
И я отвечу: "Марокко - это страна всего, что есть на свете: лесов и пустынь, горных хребтов и океанского прибоя, это дороги на грани экстрима и аттракциона, это бушующие ветра и палящее солнце, это узкие каньоны и красные реки, глиняные дома и расписные мечети, крики муэдзина по утрам. Это страна, которая никого не оставит равнодушным.
Марокко - это страна цвета радуги".
Когда я разрабатывала свой маршрут по Марокко, хотелось собрать в нём всё, что есть в этой стране - красивое, значимое и интересное. При этом объездить максимум второстепенных горных неасфальтовых дорог, побывать в разных природных зонах. И сделать маршрут таким, чтоб его, и именно его, хотелось повторять другим. Мне кажется, что у нас это получилось.
Велопутешествие по Лаосу и Вьетнаму. 1330км в пути по самым влажным горным дорогам континента. Мы отправились туда, где ещё живо народное, непридуманное естество. Где, не смотря на надвигающуюся цивилизацию, люди сохранили свою самобытность, традиционный уклад и порядки. И туда, где жаркие и влажные тропики снова готовы были испытать нас на прочность.
Я всегда мечтала сделать зимний велопоход, и кольцо вокруг Иссык-Куля оказалось идеальным местом для реализации. Белоснежные хребты Тянь-Шаня, голубой прибой Иссык-Куля, встреча нового года в палатках, тандырные лепешки и горный мед, ночевка в сугробах и большие приключения, которые нам подарила эта недлинная дорога.
Исландия - приятная страна для одиночного велотуризма, но далась она изнуряюще непросто. Кто понимает в цифрах, тот поймет, что такое 7,8,9 часов чистого времени педаляжа под исландскими бурями и дождями, даже при скромных наборах высоты. "Света, а давай проедем два дня за один?" - говорила я себе чуть ли не каждое утро.... а вечером прибавляла: "Света, пообещай мне сейчас, а не утром, что мы больше никогда не будем ездить два дня за один!!!", и через день история повторялась))). Но стоило ли оно того?? Да!
Горы, море и сосновые леса - беспроигрышное сочетание для здоровья и удовольствия от велотуризма. А когда к этому добавляются узкие трейловые дорожки и уединенные безопасные палаточные ночлеги - получается почти идеал. Всё, чего не хватило мне в Исландии, - это я получила на Кипре. Пройдено полное кольцо вокруг острова, два хребта - Киренейский и Троодос, и две страны в одной. Зимой световой день короткий и дневные километражи небольшие, зато наборы высоты вполне приятные.
Потрясающий маршрут от моря Эгейского до моря Адриатического. Весна на Балканах, цветущие горы, 4 страны, 2 моря, 7 природных парков, 1780 км пути, больше 30тыс.м. набора высоты, месяц в пути, и сильные эмоции от первой велоодиночки.
В походе мы не записывали треки, что бы экономить заряд гаджетов. У меня с собой весь поход был атлас России, где я отрисовывала наш маршрут. Все треки которые приложены к этому отчету, сделаны уже после прохождения маршрута по трекам из карты, которая была со мной все путешествие. Счет километров в походе мы вели по велокомпьютерам. Отличие километража в треке и данных с велокомпьютера обосновывается тем, что на треке не учитаны "катания " по городам ( мы заезжали практически в каждый город на нашем пути и смотрели его достопримечательности). Приложенные треки отражают наш маршрут, а велокомпьютер пройденный километраж.
Горный велопоход 5КС по Кавказу, продолжительностью в 17 дней и длинной в 800 км, идеей которого стало посещение максимального количества достопримечательностей Кавказа.
Прошли отличный вело поход по югу Украины, собралось 12 участников из шести областей Украины и примкнувший к нам белорус. Общей идеей похода стало путешествие вдоль всех трех морей Украины – Азовского, Гнилого (Сиваш) и Черного, с концовкой в Алешковских песках, являющихся крупнейшим песчаным массивом в Европе. Побывали на Целебных источниках и Каменной могиле, Острове Джарылгач и полуострове Хорлы, уникальном Лемурийском озере и многих других менее известных, но не менее интересных мест.
Путешествие не всегда означает посещение самых известных и популярных мест. Существует множество мест, о которых многие туристы даже не слышали. Албания является одной из самых малоизученных туристами стран не только на Балканах, но и во всей Европе. Большинство туристов, попадающих в Албанию, посещают только несколько основных исторических объектов, но мы решили этим не ограничиваться и посетить самые сложнодоступные места страны.