| № Заявки | Маршрут/ Описание | Сроки/ Организатор/ Команда/ Класс |
|
|---|---|---|---|
| 42 |
Бишкек - пер. Аламедин - пер. Каракол - Узунбулак - пер. Чаарарча - пер.Боорды - пер. Тюз-Ашуу - оз. Сонг-Кёль - пер. Молдо-Ашуу - Джаны-Талап - Угут - Саз - Осоавиахим - Кош-Дебе - пер. Джилангач - пер. Читты - Сары-Булак - Кызыл-Байрак - Мырза-Аке - Кара-Кульджа - пер.Пчик-Бель - Ылай-Талаа - пер. Суук-Дебе - Гульча - Кызыл-Коргон - пер. Кош-Бель - пер. Депше - устье р. Кичик-Алай - Сары-Могол - пер. Киндык - Папан - пер. Кескенбель - Ош - Андижан
Район похода: Киргизия Вообще-то мы хотели пересечь по возможности коротким путем Тянь-Шань, выйти на Памиро-Алай и пройти вдоль Алайского хребта. Уже при написании отчета нам стало интересно, а что же означает слово Алай, к которому мы так стремились? Ответ Гугл-переводчика нас несколько озадачил: "Алай" в переводе с киргизского означает "Бурная ночь". Но поразмыслив, мы решили, что в чем-то Гугл прав... 947 км Ссылки на трек: 1  Фотоконкурс:
Фото №1: Киргизский хребет Тянь-Шаня Фото №2: Пляжинг на озере Сонг-Кёль, Киргизия Фото №3: Страж у входа в ущелье Мурдаш (Киргизия) |
06.08.2018 - 27.08.2018 (22 дня) Василий Буз (Одесса) Максим Романов (Николаев) Станислав Карчемский (Киев) Владислав Коджебаш (Одесса) Длительные велопоходы
|
|
Написал velobas3 |
03.02.2019 в 16.29
Интересный маршрут, отличный отчёт!
Написал VG6214 |
03.03.2019 в 20.29
Очень красивые и интересные фото.
Отчет несколько суховат. Собственно, это даже и не отчет, а, скорее, краткая характеристика покрытия и препятствий. Что тоже ценно.
Из четырех велосипедов один, как я понял, теоретически двухскоростной (две ведущие шестерни), а практически односкоростной (переключатели отсутствуют).
Впрочем, больше одной передачи при таком стиле похода и не нужно, с горки и по ровным участкам ехать как-то можно и не переключаясь, а в горку-то всё равно пешком. К тому же меньше деталей - меньше шанс поломаться.
Отчет несколько суховат. Собственно, это даже и не отчет, а, скорее, краткая характеристика покрытия и препятствий. Что тоже ценно.
Из четырех велосипедов один, как я понял, теоретически двухскоростной (две ведущие шестерни), а практически односкоростной (переключатели отсутствуют).
Впрочем, больше одной передачи при таком стиле похода и не нужно, с горки и по ровным участкам ехать как-то можно и не переключаясь, а в горку-то всё равно пешком. К тому же меньше деталей - меньше шанс поломаться.


















